Hoja de metal perforada para minería

Descripción del Producto:

La correa de acero M es un nuevo tipo de material de soporte para minas, también llamada correa de acero de placa superior. La correa de acero M está hecha de tiras de acero con un espesor de 2-5 mm de ancho de 140-220 mm, se dobla en frío en tipo M y luego se procesa en el centro del cinturón de acero con orificio de anclaje. En la actualidad, el grupo nacional de empresas en la producción de minas y la profundidad de extracción de la correa de acero M ha alcanzado los 500-1000 metros, la tensión del suelo, las fuerzas de la roca circundante y la deformación de complejidad y diversidad, un solo soporte de varilla no ha podido cumplir con los techo roto, techo compuesto, presión del techo de los requisitos de soporte de la carretera, y con varillas de anclaje y correa de acero tipo W/M junto con la composición del sistema de vigas de anclaje, puede controlar eficazmente el techo, pero también debe estar en la fractura grande del soporte de la carretera. La correa de acero M puede ahorrar mucho costo de material en comparación con el marco de viga I de minería 11# comúnmente utilizado.

Especificaciones y parámetros:

^{Instalación y uso}

1. Después de perforar agujeros en la roca perimetral, instale las varillas y preensamble las correas de acero tipo M con las varillas de acuerdo con los requisitos de diseño.

2. Utilice el equipo de evaluación para instalar las aberturas y, después de instalar las varillas, vuelva a apretar las paletas a las aberturas.

3. La instalación se lleva a cabo secuencialmente hasta que se complete la instalación.

La tira de acero tipo M es un nuevo tipo de material de soporte de montaña, que utiliza un espesor de 3-5 mm, el ancho de una placa de acero en bobina de 180-320 mm, después del conformado y procesamiento en frío y se convierte. Tira de acero tipo m que la misma tira de acero plana con un módulo de sección transversal de flexión aumentado 37 veces, la rigidez aumentó aproximadamente 70 veces, la resistencia a la tracción aumentó entre un 12% y un 15% y otras ventajas y características.