El papel del ancla contemporánea

El papel del ancla contemporánea

El anclaje minero es el componente básico del soporte de túneles en las minas de carbón contemporáneas, que refuerza la roca circundante del túnel y hace que la roca circundante se sostenga a sí misma. Hoy en día, los anclajes no sólo se utilizan en minas, sino también en tecnología de ingeniería para reforzar el cuerpo principal de taludes, túneles y presas. Varillas de anclaje como miembro de tracción profundamente en el estrato, está conectado con estructuras de ingeniería en un extremo y el otro extremo está profundamente en el estrato, toda la varilla de anclaje se divide en sección libre y sección de anclaje, la sección libre es el área donde la fuerza de tracción en la cabeza de la varilla de anclaje se transmite al sólido anclado, y su función es aplicar fuerza de pretensado a las varillas de anclaje. Las varillas de anclaje para minería se utilizan en la gama de anclajes de extremo, anclajes de extensión y anclajes **; Fácil de operar, bajo precio y otras ventajas, ampliamente utilizado en minas de carbón, ferrocarriles, energía hidroeléctrica y otros proyectos, todo tipo de soporte vial.

El soporte de anclaje consiste en cambiar el estado mecánico de la roca circundante a través de los anclajes dentro de la roca circundante, y utilizar los anclajes y la roca circundante juntos para formar un cuerpo de roca estable alrededor de la carretera para lograr el propósito de mantener la estabilidad de el camino. Este es un método activo de apoyo a la defensa y un cambio significativo en el apoyo a las minas.

Las varillas de anclaje no solo tienen un buen efecto de soporte, sino que también ahorran materiales, tienen una estructura simple, propicia para la operación mecanizada y una estructura rápida. Sin embargo, los anclajes no sellan la roca circundante para evitar la erosión de la roca circundante y no evitan el desconchado de la roca rota entre los anclajes.

Diseño de soporte de anclaje:

1. Determinar los parámetros de las varillas de anclaje según el principio de arcos reforzados.

2. Calcular los parámetros según la teoría de la suspensión.

3. Disposición de las varillas de anclaje:

(1) Colocación de anclajes de techo: los anclajes se colocan en forma de flor de ciruelo; la fila central de anclajes se coloca en la línea central del techo de la carretera y los anclajes de zapata en ambos lados están a 200-300 mm de la línea de contorno del techo de la carretera. están separados y la separación entre anclajes suele ser de 0,5 a 1,2 m. Ángulo de anclaje: la fila central de anclajes forma un ángulo de 90° con el plano horizontal, y los anclajes de ambos lados forman un ángulo de 70° con el plano horizontal. La distancia entre la fila central de varillas de anclaje y la cabeza de hielo es inferior a 1,0 m, y la distancia entre las varillas de anclaje a ambos lados de la cabeza de hielo es inferior a 2,0 m.

(2) Colocación de anclajes al borde de la carretera: los anclajes se colocan en forma de "T" y la distancia entre anclajes suele ser inferior a 1,2 m.