Anclajes de carreteras mineras en el uso de qué hacer antes de la inspección

Anclajes de carreteras mineras en el uso de qué hacer antes de la inspección

El anclaje minero es el componente básico del soporte de túneles en las minas de carbón contemporáneas, que se utiliza para soportar la roca circundante del túnel de la mina y el proyecto subterráneo, y puede garantizar la estabilidad de la roca circundante del túnel de la mina y el proyecto subterráneo. Refuerza la roca circundante de la calzada, de modo que la roca circundante se sostiene a sí misma. La varilla de ancla minera tiene enrollados hilos continuos en toda su longitud, con igual resistencia en toda su longitud; el extremo de fijación está equipado con espaciadores de pretensado y tuercas de bolas.

Varilla de anclaje de la carretera minera para verificar la orientación del anillo de tope de posicionamiento y del anillo de lodo límite, dañado, de acuerdo con los requisitos técnicos para reemplazar; comprobar la orientación del tubo de escape y la suavidad de la situación; cable de anclaje enviado al orificio, cuando el anillo de tope de posicionamiento llega a la boca del orificio, detiene el empuje, el dispositivo de tubería de lechada y la puerta de la válvula unidireccional; ancle en su lugar, y luego verifique nuevamente si el tubo de escape es fluido; de lo contrario, saque el cable de anclaje, solucione el problema y luego comience desde el principio de la entrega del cable.

Al mismo tiempo, se puede sincronizar para medir el valor de temperatura del punto de enterramiento, como una cabeza de anclaje fuerte colocada en su lugar después del orificio, bloqueará el orificio para levantar el papel de cemento y luego clavará rápidamente el cuerpo de la varilla y el dispositivo en su lugar. Si no rebosa mortero de cemento por el orificio, significa que el mortero inyectado es insuficiente, debiendo sacarse y rellenarse la varilla desde el principio antes de instalar el anclaje; el grado de perforación del cuerpo de la varilla de anclaje en el orificio no debe ser menor que las disposiciones de diseño.

El grado de plenitud del anclaje de la carretera minera es la clave para garantizar la calidad de la instalación, y el proceso requiere que el tubo de lechada se inserte a 5~10㎝ del fondo del pozo y se extraiga lenta y uniformemente con la inyección de mortero. para evitar que el tubo se salga demasiado rápido y se forme una desconexión de mortero en el agujero. Cuando el mortero no sea suficiente se deberá reinyectar el mortero. Esto es para garantizar que toda la longitud de la varilla de anclaje esté sujeta con mortero suficientemente lleno para garantizar su efecto de anclaje.

Cuando la estructura medida de la tensión interna cambia, como el anclaje de la carretera minera será de tracción o compresión, la deformación de sincronización de la manga de acero, la deformación, como el medidor de tensión del anclaje fuerte, se siente deformación de tracción o compresión, la deformación se transmite a la cuerda vibrante en la vibración La tensión de la cuerda cambia y luego cambia la frecuencia de oscilación de la cuerda vibrante.